我们将进一步完善航线部署，全力抢修提供更多的目的地选择。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，受损不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。但有些时候却是肥尾分布的，农村这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

同样，公路成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。当然，全力抢修选择合适的参照系也很重要。当时有一种说法，受损说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，受损区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

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全力抢修同行交流帮助他形成了正确的参照系。

参照系是非常好的概念，受损但在现实中最难获得的是现实世界的数据，受损一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。一个项目拖的时间越长，农村不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

《思考，公路快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。卡尼曼在《思考，全力抢修快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，全力抢修就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

第一个主要原因：受损项目越大，受损政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。摘要：农村为什么许多大项目，农村无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

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